现代酷派，其长长的车头与双门跑车的造型曾吸引了众多目光，然而，它却是台前驱车，各方面性能也都不尽如人意，令人颇有些联想到韩国美人豹。直至其继任者——劳恩斯酷派的出现，一切终于发生了改变。今天，让我们一同领略这款外观极其张扬的劳恩斯酷派。

拥有充足的动力、大空间以及前置后驱的劳恩斯酷派，在丰田86和斯巴鲁BRZ问世之前，就是30万以内跑车的王者。即便在86和BRZ诞生之后，劳恩斯酷派依旧拥有新生代跑车无法比拟的优势。其宽敞的空间和独特设计，正是打动车主阿隆的关键所在。

这辆车是在2016年11月09日到达阿隆手中的，选择这款车也是一个圆跑车梦的过程。当时，阿隆曾考虑过丰田GT86和大众尚酷，虽然GT86的操控性让他心动，但内饰却让他无法接受，实在太窄了。因此，最终他还是选择了这款相对冷门的劳恩斯酷派。

和许多热爱改装车的人一样，阿隆在购车前会上网浏览改装案例。当劳恩斯酷派到手后，他立刻更换了一套Maso Air的气动装置。一年半后，在朋友的建议下，他选择了Magic Air的气动控制系统。

轮毂也是定制的，来自戴卡的19寸锻造轮毂5*114.3。数据方面，前9.5j et8，后10.5j et10，外倾角则是前-4°后-5°。尽管车身未能完全贴地，但整体效果依旧出色。

“因为有过之前其他车的改装经历，所以这次也并没有走太多弯路。目前这辆车整体都让我十分满意，首先是整体的姿态，整个车的形状，线条给我感觉都是最特别的，可能因为他的屁股够大吧。”

这辆车到目前为止改装花费了15万左右，在进排气方面做了优化。虽然动力上没有进行过于激进的改动，但为了使外观更为饱满，他特意在美国订了一套尾灯总成，让车子尾部更具魅力。

然而，天下没有不散的宴席，当问及接下来的打算时，车主表示可能会将这部车卖掉，然后着手改装新的作品。

对于文明改装，车主表示：“我们每一个改装玩家，首先要提高我们自己的玩车素质。包括你的审美，包括你的驾驶，包括你对这个城市，你对这个交通带来的一些影响，这是你要考虑到的。如果这个能实现的话，那我相信咱们也不用去崇拜美国和日本了。”

车主希望：“咱们国家也会有固定的场所，固定的范围，能允许你去享受，自己的这一个改装过程。”车主的一番肺腑之言，相信已击中每位改装爱好者的心。确实，只有从每个人做起，约束好自己，有秩序地去追求自己所爱的事情，大环境才能慢慢变好啊。