丰田旗下的车型销量一直都很可观，无论是轿车中的凯美瑞、卡罗拉，还是SUV里的RAV4荣放、汉兰达、普拉多等，都在各自的细分市场中表现出色。然而，丰田并未满足于此，继续在10万级SUV市场发力。这次，丰田真的拿出了诚意！指导价从12.58万降至9万左右，2.0L引擎的油耗仅为4.5升，家用首选非它莫属——丰田锋兰达。

从外观设计来看，锋兰达显得时尚稳重。前脸部分，大面积的黑色格栅带来了强烈的视觉冲击。前大灯组线条尖锐，并配备了自适应远近光功能，运动版车型还额外增加了前雾灯。侧面线条设计有力刚劲，前后轮拱区的线条较为平直，车窗线、轮眉和侧裙等部分则采用了黑色的设计元素。

在内饰方面，新款锋兰达依然维持了简洁的设计理念，但在触感上稍显不足。10.25英寸的悬浮式中控屏具有Carplay、Carlife和Hicar等功能，而仅在顶配车型中，提供了导航和主驾驶的语音控制选项。7英寸全液晶仪表是标配，最高配车型则升级为12.3英寸。此外，虽然所有车型都配备了自动启停、上坡辅助、L2级驾驶辅助、独立天窗、胎压显示以及疲劳警告等实用的功能，但低配版锋兰达在配置上还是有些寒酸，如果对配置要求较高，只能上顶配车型了，不过价格就比较贵了。

锋兰达的空间表现相对一般，尤其是与同级同价位的国产SUV相比，空间方面没有太多优势。实际体验下来，身高1米74的乘客坐进后排，腿部大约有两拳的余量，而头部空间则大约有一拳的余量。后备箱容量是427升，可以支持第二排座椅按4/6的比例放倒，不过放倒后的平整度稍差。

在动力方面，锋兰达提供了纯燃油和混动两种选择。2.0L燃油版车型的动力表现出色，其发动机最大功率达到126千瓦，最大扭矩为205牛米，并配备了模拟10速CVT变速箱。动力输出流畅，起步轻盈，市区和高速驾驶都游刃有余。而2.0L混动车型具有144千瓦的综合功率，动力总体表现比燃油版稍强一些。当然，锋兰达的油耗是其优势所在，混动版百公里综合油耗大约是4.5升，比燃油版低大约2升，并且加的是92号汽油，整体用车成本非常低。

至于悬挂和刹车系统，新款锋兰达使用的是前麦弗逊和后扭力梁的组合，稍微差点意思。虽然调整后结构比较硬朗，但在颠簸的路面上，其冲击感更为突出，转向时的手感相对较轻，缺少了些驾驶乐趣。而且刹车系统的线性性能表现不够均衡，总体还是软了点，给人信心不是很足。不过，作为一款十万出头的家用SUV，也不能要求太多。

总的来说，丰田锋兰达在价格和油耗方面具有很大的优势，但在空间和驾驶乐趣上略显不足。那么，对于丰田锋兰达，你们怎么看呢？